Давка в автобусах в Петербурге: что делает Смольный, чтобы наладить движение общественного транспорта

После транспортной реформы 2022 года в Петербурге многие жители жалуются на давку в автобусах. Редакция NSP попросила комитет по транспорту объяснить, что администрация города предпринимает для того, чтобы сделать проезд по дорогам более комфортным для горожан.

Как отслеживается трафик и пассажиропоток на линиях?  

За дорожной обстановкой следит диспетчерская служба Центра управления транспортом при комитете. Штат диспетчеров состоит из 400 человек. Ежедневно на смене находятся 110 специалистов. В случае возникновения заторов или крупных аварий маршруты оперативно меняются. Отслеживается пассажиропоток на маршрутах – при необходимости маршруты усиливаются, вводится дополнительный подвижной состав, сокращаются интервалы движения в часы пик. 

На каких маршрутах добавили автобусы в сентябре 2022 года? 

– На Арцеуловской аллее. На два троллейбуса усилен троллейбусный маршрут № 23 и на четыре автобуса – автобусный маршрут № 127. Совокупный интервал движения в утренние часы пик, по данным комитета по транспорту, составляет теперь 1,5 минуты. 

– Маршруты № 103, 200, 204, 210, 343 в Петродворцовом районе (усилено суммарно на 14 единиц). Совокупный интервал движения в утренние часы пик по оценкам чиновников – 5 минут.

– На две машины усилен маршрут троллейбуса № 46 в Красносельском районе (ходит до ЖК «Солнечный город»). С 3 октября на маршрут планируется вывести еще два троллейбуса. Рассматривается также вопрос о продлении трассы автобусного маршрута № 226.

– Усилены на четыре единицы маршруты № 190 и 13, которые возят пассажиров в Шушары и Авиагородок. 

Какие маршруты изменились в Петербурге? 

–  С 1 октября изменены трассы маршрутов № 199 и 271. Из маршрутов исключается участок по проспекту Энгельса, где обычно затруднено движение транспорта. Поэтому будут меньше тратить времени на дорогу. Как сообщают чиновники, это сделано по запросам жителей в районе Парнаса.

– Изменена трасса маршрута № 197, он теперь заезжает в микрорайон Славянка.

Какие новые маршруты добавились в Петербурге в сентябре 2022 года?  

–  С сентября запущено два новых автобусных маршрута: № 203 пр. Маршала Жукова – ст. м. "Проспект Ветеранов» и № 228 река Оккервиль – ст. м. "Ломоносовская». 

Где посмотреть информацию по движению общественного транспорта? 

Можно использовать сервис "Яндекса", который отслеживает движение транспорта. 

Нужно доехать от метро до адреса в незнакомом районе. Как разобраться в маршрутах после реформы? 

Чтобы найти маршруты общественного транспорта с привязкой к станциям метро можно использовать сервис "Организатора перевозок".

Куда жаловаться на проблемы? 

Обращения можно направить в ГКУ "Организатор перевозок" (это учреждение организует движение общественного транспорта). Можно также написать в комитет по транспорту через электронную приемную. Еще один вариант – отправить обращение депутату Законодательного собрания Петербурга и попросить его разобраться. Кнопка "написать обращение" есть на странице у каждого народного избранника.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "Давка в автобусах в Петербурге: что делает Смольный, чтобы наладить движение общественного транспорта"

В МФК «Лахта-центр» залило планетарий

Опубликовано решение Арбитражного суда по спору о строительстве планетария в «Лахта-центре»: из этого документа видно, как велись работы: контракт был расторгнут в одностороннем порядке, а планетарий был залит.

Охтинский мыс: что там ценного и почему градозащитники против его застройки

Что ценного есть на Охтинском мысе у впадения Охты в Неву? Какие памятники там остались? После сноса Петрозавода археологические исследования показали, что тут сохранились памятники семитысячелетней предистории Петербурга, включая следы многолетней и кровавой борьбы за эти земли. NSP вкратце рассказывает о том, что хранит эта земля.

Массовое строительство без цифровых технологий уже невозможно

Модное слово «цифровизация» частенько произносят чиновники самого высокого уровня. Новые технологии, по их мнению, способны стимулировать самые разные отрасли экономики, включая строительство, управление и эксплуатацию недвижимости. Мы собрали застройщиков, представителей управляющих компаний, а также разработчиков программного обеспечения в рамках Дискуссионного клуба НП, чтобы понять, насколько хорошо приживается цифровизация в недвижимости, дает ли она реальные преимущества и окупаются ли инвестиции в «цифру».

Максим Бухаров: «Онлайн-голосование обеспечивает прозрачность при управлении многоквартирным домом»

Сфера ЖКХ остается в числе самых конфликтных и непрозрачных отраслей экономики. Конфликты из-за способа управления, непонятных платежей, проблемы со сменой УК – обычное дело. Однако онлайн-голосование поможет собственникам помещений в многоквартирном доме, полагает Максим Бухаров, юрист практики разрешения споров юридической компании Rightmark Group.