Историко-культурная экспертиза одобрила строительство объектов инфраструктуры ВСМ в районе Московского вокзала
В Петербурге завершили историко-культурную экспертизу по проекту строительства путей и объектов инфраструктуры Высокоскоростной магистрали (ВСМ) в районе Московского вокзала: подобные согласования потребовались из-за того, что здание самого вокзала, депо и конторский корпус являются объектами культурного наследия.
Получено положительное заключение историко-культурной экспертизы по строительству ВСМ в районе Московского вокзала. Специалисты должны были оценить, какие условия необходимо соблюсти в период строительства объектов ВСМ, чтобы сохранить объекты культурного наследия: историческое здание вокзала, конторский корпус, круглое и веерное паровозное депо Николаевской железной дороги.
Итак, предстоит построить дополнительно пять путей железной дороги, для чего придется демонтировать пассажирские платформы под номерами один, три и четыре, а также павильон выхода из подземного перехода. Кроме того, под снос пойдут ряд соседних зданий:
Лиговский пр., 50, лит. В; Лиговский проспект, 50а, лит. А; Лиговский проспект, 60-62, лит. М; Днепропетровская улица, 8; Транспортный переулок, 10, лит. А; Транспортный переулок, д. 12, лит. А.Под застройку вокзала ВСМ будет снесена часть исторических складов Кокоревых (это как раз Лиговский, 50). Демонтаж дореволюционных построек разрешили, утвердив специальную поправку в городской 820-й закон (о зонах охраны). Кроме того, ради сооружения магистрали расселяют жителей Фарфоровского поста.
Как указано в материалах экспертизы, «реализация проектного решения может создавать дополнительные угрозы и риски в отношении сохранности объекта культурного наследия из-за проезда и работы спецтехники и автотранспорта, устройства площадок для складирования материалов, потери прочности и устойчивости грунтового основания».
Чтобы избежать обрушений, потребуется, например, исключить передвижение тяжелой техники в процессе производства работ после выпадения осадков. «Возможность предотвращения появления дефектов охраняемого объекта культурного наследия обеспечивается проведением работ вблизи от него вручную без применения тяжелой строительной техники», — поясняют эксперты.
Электрички с Московского вокзала предполагается убрать. Для них должны построить отдельную станцию рядом со ст. метро «Волковская». Официальных разъяснений об организации пригородного сообщения на период строительства ВСМ пока нет.