Дома Фарфоровского поста будут передвигать: готово положительное заключение историко-культурной экспертизы
Проект перемещения ряда зданий Фарфоровского поста получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. Исторические постройки решено передвинуть, чтобы построить железнодорожные пути для Высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
Проектные решения по перемещению домов Фарфоровского поста «не нарушают целостность объекта культурного наследия и не создают угрозы его повреждения, разрушения или уничтожения», — говорится в материалах историко-культурной экспертизы. Документ опубликован на сайте КГИОП для общественных обсуждений.
Как уточняется в материалах экспертизы, предстоит передвинуть пять зданий Фарфоровского поста на расстояния от 12,8 до 22,8 метров от железнодорожных путей:
дом 40 – на 14,09 метров в юго-западном направлении; дом 44 – на 14,1 метров в юго-западном направлении; дом 48 – на 14,2 метров в юго-западном направлении; здание ж. д. вокзала ст. Фарфоровская – на 22,65 м в северо-восточном направлении; дом 54 – на 14,36 м в юго-западном и на 20,30 м в юго-восточном направлении.После перемещения построек и укладки новых путей расстояние между зданиями и железной дороги составит 15 метров.
Фарфоровский пост является достопримечательным местом. Для подобного типа объекта культурного наследия предъявляются самые мягкие охранные требования: сберегаются объемно-пространственное и планировочное решение территории.
По оценкам экспертов, перемещение исторического здания вокзала не изменяет его визуальное восприятие, поскольку планировочная организация здания относительно новых ж. д. путей и платформы сохраняется прежней.
В Петербурге уже имеется успешный опыт перемещения исторического здания: двухэтажный исторический дом на Черной речке сместили более чем на 50 метров. Затраты на эту операцию были оценены в 100 млн рублей.
Ранее возник конфликт с жителями домов Фарфоровского поста из-за их расселения: граждане отмечали, что им предложили компенсацию, которой может быть недостаточно для приобретения нового жилья.
После переноса здания будут использоваться железнодорожниками: так, в доме 40 будет обустроена гостиница для командировочного персонала, дом 48 приспособят для склада-архива, в доме 44 разместится дирекции аварийно-восстановительных средств, а дом 54 и существующий вокзал станут пассажирскими павильонами.
В планах – строительство подземного перехода с выходами на вновь строящиеся платформы. Это уточняется в протоколе совещания, приложенном к материалам экспертизы.