Скорость движения на Октябрьской набережной могут ограничить, а в центре Петербурга расширить тротуары
В Петербурге на Октябрьской набережной предлагается ограничить скорость движения, а часть улиц в центре города сделать пешеходными по выходным дням. Такие меры предложены в новой комплексной системе организации дорожного движения (КСОДД).
Комитет по транспорту Петербурга разработал новую комплексную систему организации дорожного движения (КСОДД). Это стратегический документ, который рамочно описывает перспективы организации дорожного движения на городских улицах. Там приведен анализ некоторых участков с наиболее частыми ДТП и меры, которые должны помочь решить эту проблему.
Так, на Октябрьской набережной предлагается ввести ограничение скорости до 40 км/ч на участке от пересечения с Русановской улицей до пересечения с Новосаратовской улицей. У метро «Улица Дыбенко», где тоже зафиксировано много ДТП, в том числе наездов на пешеходов, предлагается сделать внеуличные пешеходные переходы (надземные или подземные). Еще один внеуличный переход предлагается на пересечении проспекта Большевиков и улицы Коллонтай.
Для пешеходов в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах предлагается пересмотреть планировочные решения улиц, исключив излишки ширины проезжей части и расширив тротуары. Кроме того, в центре города предлагается добавить озеленение, однако адресный перечень улиц, которые нужно таким образом реконструировать, не назван.
В зону платной парковки в дальнейшем авторы КСОДД предложили включить частично Выборгский и Калининский районы, в районе Кантемировской улицы и Финляндского вокзала.
Для пешеходов по выходным дням предлагается запретить автомобильное движение участке улицы Ломоносова от Садовой до площади Ломоносова и на улице Зодчего Росси.
Отметим, что КСОДД сама по себе является рамочным документом: предложенные меры могут быть изменены или скорректированы.