Мост через Неву в составе ШМСД планируют открыть в 2028-2029 годах

Разводной мост через Неву в составе ШМСД планируют ввести досрочно, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали.

Проект разводного моста через Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) был согласован в феврале 2025 года. Он появится рядом с действующим Финляндским железнодорожным мостом, в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Переправа длиной 462,7 м (без учета подходов) будет шестиполосной. У моста запроектировано самое длинное разводное пролетное крыло – 60,1 метр. Подъем и наведение разводного пролета займет около трех минут.

«Введем его, не дожидаясь последнего крупного объекта ШМСД – развязки новой магистрали с действующей Кольцевой дорогой. Ее ввод в эксплуатацию состоится не ранее 2030 года», – рассказал губернатор Александр Беглов и уточнил, что строительство моста планируют завершить в 2028-2029 годах. Переправа в составе ШМСД заберет на себя транзитные потоки восточного направления – в сторону Вологды и Мурманского шоссе. 

ШМСД – платная автодорога, которая пройдет от ЗСД по Благодатной улице до Софийской, через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного моста, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала до границы с Ленобластью.

В ноябре прошлого года было подписано концессионное соглашение о строительстве второго, третьего и четвертного этапов ШМСД. Стоимость работ оценена в 241 млрд рублей.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "Мост через Неву в составе ШМСД планируют открыть в 2028-2029 годах"

Через «Семейную ипотеку» разрешат покупать жилье 20-летней давности

Президент Путин поручил правительству внести изменения в льготную программу «Семейная ипотека», разрешив ее использовать для покупки жилья, построенного 20 и более лет назад. Но не во всех регионах.

Историко-культурная экспертиза одобрила строительство объектов инфраструктуры ВСМ в районе Московского вокзала

В Петербурге завершили историко-культурную экспертизу по проекту строительства путей и объектов инфраструктуры Высокоскоростной магистрали (ВСМ) в районе Московского вокзала: подобные согласования потребовались из-за того, что здание самого вокзала, депо и конторский корпус являются объектами культурного наследия.