Эксперт: Через 10 лет Петровский остров может стать «лоскутным одеялом» подобно Крестовскому

В интервью порталу Restate.ru руководитель компании «Леонтьевский Мыс» Игорь Оноков заявил, что застройка Петровского острова сегодня страдает частью тех изъянов, которые прежде возникли в соседней локации – на Крестовском острове. «Давайте вспомним, с чего начиналась застройка Крестовского острова. То, что мы имеем сегодня на Крестовском - это градостроительный винегрет и результат отсутствия единой архитектурной концепции. Вернее, изначально такая концепция существовала. И одним из ее параметров была умеренная этажность. Но поскольку это кому-то не подходило, ее так и не дали реализовать. Кто-то хотел строить на этаж выше, кто-то на два-три этажа… В итоге это привело к тому, что в локации появился градостроительный хаос. Концепцию развития Крестовского просто не смогли «продавить»! Уровень жизни там точно мог бы быть на порядок выше», - заявил девелопер.

По мнению господина Онокова, сегодня на Крестовском есть проблемы с магазинами, парковкой, с приватностью, с доступом во время матчей, а также с удобством жизни для не автомобилизированых жильцов. «На Петровском острове уже стало понятно, что хаотичная застройка ни к чему хорошему не приводит. Долгое время развитие этой территории не стартовало. Ведь тот, кто первым начинает реализовывать дома – продает их с видом на промышленную застройку, поэтому цены у первого застройщика ниже. А уже все остальные начинают продавать с видом на его объект. И цены у них автоматически становятся выше. Никто не хотел становиться таким «пионером» в локации. Позже все-таки у Петровского появился генеральный девелопер (компания «Ховард», прим. ред.). Но концепцию развития острова эта компания сделала «под себя». А город в данном случае как бы самоустранился от территориального планирования застройки этой части Петроградки», - пояснил руководитель «Леонтьевского мыса». 

По словам эксперта,  город передал эту функцию детального планирования локации коммерческой компании, которая стала кроить территорию под себя. «В результате мы получили концепцию не развития Петровского острова, а только части Петровского острова. «В какой-то степени Петровский через 10 лет будет похож на Крестовский остров сегодня, то есть  Крестовский на следующей стадии развития. Уже будут встроенные детские сады, будет коммерция, но единой концепции пока так и нет.  На Петровском острове реализуют проекты  порядка десяти застройщиков. Здорово, что у них есть какой-то план, хотя я не уверен, что он согласован всеми. Просто раньше на Крестовском строили отдельными домами, теперь отдельными небольшими территориями, но стыковки этих территорий так и не получается», - резюмировал Игорь Оноков.

Игорь Оноков также видит риски в одновременной реализации сразу нескольких проектов элит и бизнес-класса. «На Петровском острове параллельно будет построено около миллиона квадратных метров жилья. Кто все это купит? Одновременно столько элиты продаваться не может. Соответственно, у девелоперов будет два выхода: либо существенно снижать цены и уходить в более низкий комфорт-класс. Либо сохранять высокий класс, но продавать очередями, растягивая реализацию элиты на долгие годы. Но в этом случае проекты могут устареть и далеко не все покупатели элитных квартир захотят жить рядом со стройкой», – говорит Игорь Оноков.

Несмотря на это эксперт все же отмечает, что вектор интереса постепенно смещается с Крестовского на Петровский. «Уже сейчас мы наблюдаем изменение географии элиты. Важно, чтобы город, в конечном счете, взял на себя синхронизацию работы девелоперов по созданию единой концепции развития Петровского. Это только повысит его привлекательность. Иначе через 10 лет мы опять получим «лоскутное одеяло».

Сегодня на Петровском острове в стадии строительства или проектирования находятся проект от Группы ЛСР, компании "Северный город", "Строительный трест", Кортрос", "Ленстройтрест", Setl City. К 2021 году в локации может появиться до 600 000 квадратных метров нового жилья и апартаментов. Большая часть заявлена в качестве элитных, либо относящихся к верхнему сегменту бизнес-класса.