В Петербурге отменены распоряжения о проектах планировки для дороги М-7: но это не отказ от самого строительства
Комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) Петербурга отменил распоряжения о подготовке проектов планировки территории (ППТ) для дороги М-7 в Петербурге. Сделано это, чтобы скорректировать градостроительные параметры, от строительства трассы не отказываются.
Проекты планировки территории (для дороги М-7 предстоит скорректировать заново. Аннулирован ряд распоряжений КГА от июня 2025 года, которые касаются шести этапов дороги М-7, включая «ответвление» через станцию Пискаревка до Ладожского вокзала.
Сделано это по обращению АО «ЗСД», которая занимается проектом М-7. "Обращение связано с технической необходимость уточнения границ проектирования, а также технической необходимостью изменения наименования этапов документации по планировке территории. Новые распоряжения будут изданы в ближайшее время«, — пояснили NSP в пресс-службе КГА.
М-7 — давний проект автодороги, соединяющей север города (Парголово и новый аэропорт «Газпрома») с историческим центром. В 2025 году Смольный подтвердил, что хочет соединить М-7 с ШМСД, создав ответвление. Отметим, что в заданиях о подготовке ППТ трасса не называлась скоростной. Так, участок от Смольной набережной до станции Кушелевка фигурировал в документации как магистральная городская дорога регулируемого движения.
В августе 2025 года АО «ЗСД» заключило договор на подготовку ППТ для М-7. Подрядчик на сайте госзакупок не указан. Стоимость работ составляет 467 млн рублей.
Против М-7 выступают некоторые петербургские активисты, желая сохранить в нынешнем виде Удельный парк. Эксперты также указывают, на возможный рост рисков больших транспортных потоков в районе Таврической улицы и пр. Замечания и предложения по поводу строительства этой дороги вошли в «топ» заявок по итогам обсуждений проекта новых Правил землепользования и застройки.