В Калининском и Красногвардейском районах Петербурга заканчивается эксперимент с раздельным сбором мусора

В Красногвардейском и Калининском районах Петербурга завершил работу пилотный проект многопоточного придомового раздельного сбора «ЭкоОтвет». Это была совместная инициатива «Невского экологического оператора» (НЭО), Ассоциации производителей товаров и упаковки «РусПРО» и компании-переработчика «Артэко». 

В общей сложности было задействовано 100 контейнерных площадок — по пятьдесят в каждом из двух районов. Завершение проекта означает, что часть контейнеров для раздельного сбора мусора могут пропасть с мусорных контейнерных площадок. 

Как сообщается в соцсетях «Невского экологического оператора», который курирует вывоз мусора из Петербурга, вторсырье из Калининского и Красногвардейского районов будут теперь вывозить НЭО и перевозчик — компания «Эко Лэнд». В ближайшее время на площадках в этих районах прекратится прием пленки, пакетов и гибкой упаковки. Пока не решен вопрос о судьбе контейнеров для стекла. 

Желтые контейнеры останутся, в них можно будет выбросить пластики с маркировками 1 (PET) и 2 (HDPE), пластиковые ведра и лотки с маркировкой 5 (PP), — жестяные и алюминиевые банки с маркировками 40 (FE) и 41 (ALU), многослойная упаковка с маркировками 81 (PapPet) и 84 (С/PAP). Напомним, маркировку можно увидеть на самом товаре — в треугольном знаке. Что будет с контейнерами для макулатуры — не уточняется. 

"Многопоточный сбор вторсырья" подразумевает, что для разных типов используются разные баки: отдельные баки для стекла, отдельные — для макулатуры, для пластика и т.д. Как альтернатива используется двухпоточный раздельный сбор, когда стоят два бака: один -для всех видов вторсырья (пластика, металла, макулатуры и проч), второй — для неперерабатываемого смешанного мусора. 

У двухпоточной системы эксперты выделяют ряд недостатков: наблюдения показывают, что люди лучше сортируют мусор, когда на площадки много контейнеров для разных типов отходов. Кроме того, подобная практика требует досортировки, а значит дополнительной логистики и площадей, где это надо проводить и т.п.