В Петербурге приступили к строительству нового участка Красносельско-Калининской линии метро

Произведен запуск оборудования для строительства Красносельско-Калининской линии метрополитена – от строящейся станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная».

В тестовом режиме начал работать проходческий щит КТ-1 для прокладки «подземки» четырех новых станций – «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Протяженность этого участка метро составит около 7 километров. Предусмотрены пересадки на «синюю» и «фиолетовую» линии, выход к железнодорожной станции «Боровая».

Как отмечают в Смольном, проходческий щит КТ-1 был создан в 1989 году на Донбассе специалистами Ясиноватского машиностроительного завода (сейчас он модернизирован). «Пока мы вынуждены использовать старое оборудование, оставшееся от прежней организации. Но новые щиты уже будем производить в Петербурге. Заказ разместили на Обуховском заводе», – уточнил губернатор Петербурга Александр Беглов.

При обустройстве нового участка «Метрострой Северной Столицы» намерен задействовать четыре щита, два из них планируют запустить в первом квартале 2024 года.

В планах до 2032 года – строительство 20 новых станций метро в Петербурге, еще 12 должны пройти реконструкцию.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "В Петербурге приступили к строительству нового участка Красносельско-Калининской линии метро"

В Петербурге разрешили повысить до 55 метров высоту новостройки на Средней Рогатке

Комиссия по землепользованию и застройке Петербурга согласовала запрос о предоставлении разрешения на увеличение высоты жилого дома на Средней Рогатке до 55 метров. В 2023 году участники общественных обсуждений направили сотни замечаний по этому проекту.