В Петербурге появится новый тоннель под железной дорогой

Новый тоннель построят через пути Московского направления железой дороги – в створе Товарного переулка и улицы Черняховского.

Вышло распоряжение о подготовке документации по планировке территории для размещения тоннеля через железнодорожные пути Московского направления в створе Товарного переулка и улицы Черняховского. Ориентировочная площадь территории под строительство – 5,4 га. Документацию необходимо подготовить до 21 февраля 2026 года.

Предполагаемая протяженность тоннеля – 170 м. Внутри запланировано движение в 4–6 полос. Ширина одной полосы – 3,75 м, ширина тротуара – 1,5–3 м. Улицу Черняховского продлят от Кременчугской улицы до Транспортного переулка. Ее протяженность составит 700 м. Движения по ней также будет в четыре и шесть полос; ширина тротуара – три метра.

Строительство тоннеля в створе Товарного переулка и улицы Черняховского и замыкание улично-дорожной сети за Московским вокзалом обсуждалось еще в 2016 году.

Напомним, что сейчас в Петербурге идет активная подготовка к строительству вокзала высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). Ранее Градсовет Петербурга поддержал концепцию вокзала, несмотря на критику отдельных планировочных решений.

Также вышло распоряжение о подготовке ППТ для строительства привокзальной площади на участке между Лиговским проспектом и железной дорогой, южнее торгового комплекса «Галерея». В дополнение к этому новая транспортная развязка появится на пересечении Лиговского проспекта с двумя улицами – Воздухоплавательной и Ново-Рыбинской. Вероятно, тоннель тоже станет частью будущей дорожной сети около вокзала ВСМ.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "В Петербурге появится новый тоннель под железной дорогой"

Параметрическое проектирование ограждающих конструкций: как в условиях климата России построить надежный дом

В климате России частные дома подвергаются годовому циклу нагрузок: длительный отопительный сезон, перепады влажности, летний перегрев. Эксперты провели исследование, посвященное проектированию ограждающих конструкций с учетом реальных условий эксплуатации для снижения риска подобных сценариев.

Власти Петербурга расторгли соглашение с компанией, которая собиралась построить фармзавод в ОЭЗ

ООО «Полекс-фарм» планировала построить в Особой экономической зоне (ОЭЗ) «Санкт-Петербург фармацевтический завод. Однако теперь городская администрация расторгла соглашение с предприятием.

Мария Орлова: «Всеволожский район может обогнать Петербург по объемам жилья к 2030 году»

По итогам 2025 года доля Всеволожского района в структуре продаж Ленинградской области достигла 78%. Если тенденции сохранятся, к 2030 году Всеволожский район может обойти Петербург по количеству реализуемых квадратных метров, — полагает Мария Орлова, коммерческий директор ГК «А101» в Санкт-Петербурге.

На юге Петербурга скоростной трамвай «Славянка» проведут вдоль шоссе Подбельского

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проект планировки территории для нового участка трамвайной линии «Славянка» – вдоль шоссе Подбельского и Удаловской улицы.

Петербургский этап конкурса «СТРОЙМАСТЕР – 2026» стартует в марте 2026 года

Ассоциация «Национальное объединение строителей» и Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ при поддержке правительства Санкт-Петербурга с 17 по 19 марта 2026 года проводят региональный этап Национального конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР – 2026». Выдвинуты номинации «Лучший монтажник каркасно-обшивных конструкций» и «Лучший штукатур».

Комплекс по переработке отходов «Островский» должен открыться в марте 2026 года

Комплекс по переработке отходов (КПО) «Островский», расположенный в Выборгском районе Ленинградской области, должен открыться в марте 2026 года, сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов.

Дома Фарфоровского поста будут передвигать: готово положительное заключение историко-культурной экспертизы

Проект перемещения ряда зданий Фарфоровского поста получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. Исторические постройки решено передвинуть, чтобы построить железнодорожные пути для Высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.