Дрозденко предложил пересмотреть границы комплексной транспортной схемы Петербурга и Ленобласти

«Для Ленинградской области первоочередным вопросом в перспективном развитии схемы является разгрузка от автомобильных заторов дорог тех поселений, где ведется активное жилищное строительство, а именно — в Мурино, Новодевяткино, Буграх и Кудрово. Именно поэтому мы призываем уделить этим территориям особое внимание», — заявил глава региона сегодня в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Дрозденко указал основные проекты, которые, по его мнению, необходимо реализовать в рамках пилотной зоны: запуск скоростного трамвая до Всеволожска, строительство транспортных обходов Мурино и Девяткино, строительство транспортно-пересадочного узла «Девяткино», пуск скоростного транспорта до Сертолово, строительство вылетной магистрали «Фаянсовая-Зольная», проектирование метро в Кудрово, организация сортировочной станции метро у Вантового моста и открытие Северного полукольца — КАД-2. Отдельно Дрозденко напомнил, что в ноябре было решено поэтапно расшивать проблемы транспортного узла Мурино и Нового Девяткино: в начале следующего года будет организовано движение по КАД для жителей Западного Мурино, затем начнется строительство развязки в направлении метро «Девяткино».

Идея создания единой транспортной схемы развития Петербурга и Ленобласти возникла давно, но разработать ее Координационный совет решил только год назад. Предполагается, что ОКТС будет исходным документом транспортного планирования при разработке Генерального плана Санкт-Петербурга 2019 года, а также для изменений схемы территориального планирования Ленинградской области. В нем должны быть определены приоритеты транспортного обеспечения, оптимизации спроса и предложения на передвижение, а также увязаны текущие и прогнозные временные, территориальные и финансовые ресурсы, требуемые для устойчивого развития транспортной системы регионов.