На конкурсе «Доверие потребителя» в 2023 году появятся новые номинации

В Петербурге состоялось заседание Оргкомитета конкурса «Доверие потребителя», в котором участвовали и члены экспертного совета. На мероприятии утвердили ряд изменений, например, в правила проведения конкурса и состав номинаций.

На заседании подвели итоги прошедшего XV конкурса. На него подано вдвое больше заявок, чем в 2021 году. В интернете проголосовали 52 тыс. человек, а в самом конкурсе было 352 участника. Если в 2021 году было девять номинаций, то в 2022 году уже 13 – помимо застройщиков соревновались риэлторы, банки, впервые участвовали управляющие компании. Участвовали 18 проектов загородного домостроения, 134 жилых комплекса и 26 комплексов апартаментов.

В 2023 году ряд правил проведения конкурса изменится. Например, корректируются сроки возведения и ввода в эксплуатацию для лучших строящихся жилых комплексов и апартаментов и уже реализованных проектов.

Также обсуждались и более существенные изменения, например, «объединение» Петербурга и Ленобласти – то есть проекты в городе и области соревновались бы между собой, без разделения на регионы. Однако от этой идеи отказались. Зато поддержана идея разделить проекты претендентов по трем ценовым категориям: «стандарт» и «комфорт»; «бизнес»; «премиум» и «элита». Также разделение на два ценовых диапазона вводится для загородных проектов и сервисных апартаментов. 

Предложение выделить в отдельную номинацию апартаменты, относящиеся к псевдожилью поддержки не нашло – такие проекты, во всяком случае пока, в конкурсе участвовать не будут. Хотя поучаствовать в конкурсе в разделе загородного рынка смогут рекреационные апартаменты, если наберется достаточно претендентов.

Также обсуждалась новая номинация для застройщиков, у которых пока нет пятилетнего опыта работы в нашем регионе (обязательное условие для участия) под условным названием «Успешный старт». Решено точнее сформулировать критерии и пока остановиться на специальном призе и отдельную номинацию не вводить. Также в номинации на лучшую управляющую компанию пока решили не разделять их на аффилированные и неаффилированные с застройщиками структуры. Но, возможно, в методике оценки появятся коэффициенты отражающие объем площадей, находящихся в управлении, а также их качество и возраст – управление и эксплуатация только что построенными домами и старым фондом существенно отличается.

Несмотря на довольно бурные обсуждения по ряду нововведений, большинство решений представители оргкомитета и экспертного совета приняли единогласно.

Кроме того, в этом году немного сдвигаются сроки проведения конкурса. Так интернет-голосование начнется уже в апреле и продлится до августа, а объезды объектов экспертами начнутся уже в сентябре.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "На конкурсе «Доверие потребителя» в 2023 году появятся новые номинации"

Апарты генерируют рецепты рентабельности

Несмотря на то что турпоток в Петербург увеличивается, загрузка сервисных апартаментов в 2025 году снизилась на 2,4%: сказывается рост конкуренции в сегменте. Этот тренд будет нарастать, так как перечень апарт-отелей в городе постоянно пополняется. На фоне ужесточения конкуренции, роста издержек и закручивания законодательных гаек участники рынка ищут способы, как сохранить и повысить рентабельность.

У застройщиков «семейные» обстоятельства: что ожидает рынок недвижимости в новых реалиях выдачи ипотеки

Продажи в новостройках в 2026 году могут снизиться на 20-30%, если сбудутся худшие ожидания, связанные с реформой главного драйвера первичного рынка — «Семейной ипотеки». Своими соображениями на этот счет поделились участники круглого стола «Семейные ценности под вопросом: будущее «Семейной ипотеки» в 2026 году», который редакция NSP.RU провела при поддержке СРО «Ассоциация «Объединение строителей Санкт-Петербурга».

Что будет, если метро в Петербурге «переполнится», объясняют эксперты

Петербуржцы все чаще жалуются на загруженность Кировско-Выборгской («красной») линии метрополитена: просят власти изменить интервал между поездами. Может ли метро «переполниться» и какие есть варианты, чтобы улучшить ситуацию, по просьбе NSP.ru разбираются транспортные эксперты.