Екатерина Смирнова: «Апарт-отели требуют особого подхода при проектировании»
Проектировать апарт-отели и гостиницы – совсем не одно и то же, что жилые дома. В чем принципиальные особенности и специфика нормативных требований к апартаментам? Как правильно рассчитать необходимое количество лифтов, требуемые энергоресурсы, мощность систем вентиляции, кондиционирования и пр.? Какие типичные ошибки тиражируются в проектах? На эти и другие темы рассуждает Екатерина Смирнова, руководитель проектов ГК «Глобал ЭМ».
Принципиальное отличие проектирования апарт-отелей и гостиниц – в нормативной базе, они проектируются по нормам общественных зданий. Апартаменты могут быть сервисные и с ограниченным набором услуг, первые наиболее схожи с гостиницами. Другое отличие – наличие «звезд» у гостиниц; в зависимости от их количества в проект закладываются сервисные помещения. Для апартаментов сервис – это скорее опция, а его уровень зависит от класса объекта.
Беспрепятственный доступК гостиничным проектам, в отличие от жилья, применяются повышенные требования по обеспечению доступности и проживания малобильных групп. Часть номеров обязательно должна быть оборудована для людей с ограниченными возможностями.
При проектировании апарт-отеля важно грамотно разработать планировки, чтобы исключить (или минимизировать) встречные и пересекающиеся потоки персонала и гостей. Например, в апарт-отеле VALO все технологические помещения (кладовые чистого/грязного белья, мусорные камеры, другие служебные боксы) находятся в подвале. А бельепровод и служебный лифт на этажах размещены в отдельном хозяйственном блоке, позволяющем развести потоки. Персонал собирает грязное белье в пакеты и с помощью бельепровода доставляет в пункт сортировки в подвале.
Аналогичное решение воплощено в апарт-отеле ARTSTUDIO M103, где предусмотрен отдельный хозяйственный блок помещений на каждом этаже со своим служебным лифтом.
Апарт-отель – сложное в технологическом плане здание, требующее особого подхода при проектировании. К основным узлам относятся: входная группа; холл с лифтами; служебные/эвакуационные лестницы; номерной фонд с блоком служебных комнат на этажах (помещение для временного хранения ТБО, кладовые белья, служебный лифт); помещение общепита; серверная/диспетчерская; технологические и служебные помещения (багажная, кладовые, центральная мусорная камера и пр.); встроенные помещения под офисы, кафе, рестораны; автостоянка.
Минимальное количество лифтов определено нормативными требованиями. Их расчет зависит от ряда факторов: этажность здания, количество номеров, класс объекта, скорость выбранного лифта. Для гостиниц со «звездами» время ожидания лифта регламентируется: чем больше «звезд», тем оно меньше.
В сервисных апарт-отелях дополнительно закладывают сервисные и технологические лифты. Например, в апарт-отеле ARTSTUDIO M103, помимо пассажирских, запроектирован служебный лифт; подъемник из ресторана на второй этаж для рум-сервиса, а также автомобильный лифт для перемещения машин в подземный паркинг.
В третьей очереди VALO мы дополнительно спроектировали лифт рум-сервиса, который доставляет еду из ресторана на этажи. Ну и бельепровод, по нашим данным, – первый в России в многоэтажном (18 этажей) здании. Обычно его используют для малоэтажных комплексов.
АпартографияЧтобы сделать привлекательными апартаменты, еще перед проектированием заказчик тщательно мониторит предпочтения покупателя и выдает проектировщику задание по апартографии: количество юнитов, площади и процентное соотношение юнитов разного типа.
По нашему опыту, чтобы сделать юнит продаваемым, нужно соблюсти ряд условий. Например, помещение должно иметь простую конфигурацию, без каких-либо обшивок инженерных сетей, а также выступающих вентшахт и пр.
Панорамное остекление с красивым видом из окна добавит привлекательности номеру. Яркий пример – отель Hilton Saint Petersburg ExpoForum 4*, где окна выполнены почти на всю ширину и высоту наружной стены, а в подоконной части установлены диваны. Вечером можно наблюдать за огнями большого города и взлетающими самолетами.