Ввод метро без пересадки может не дать нужного эффекта на юго-западе Петербурга

Участок станции метро «Путиловская» и «Казаковская» может быть достроен уже в 2024 году. Но жителям, возможно, будет удобнее ездить на наземном транспорте.

Перегон метро от станции "Путиловская" до "Казаковской" могут достроить раньше, чем пересадку с "Путиловской" на "Кировский завод". По оценкам экспертов, в таком случае многим жителям, скорее всего, будет удобнее ездить до "Кировского" или "Автово" на общественном транспорте, чем пользоваться новой "подземкой". 

Руководитель проектов в компании «STEP. Транспортные решения» Георгий Фролов в своем телеграм-канале подсчитал, как изменится время в пути для пассажиров: "Если спускаться в метро, ехать одну остановку, подниматься и пересаживаться на метро «Кировский завод», то нужно 24-27 минут. А если как и раньше – ехать на общественном транспорте, то до «Кировского завода» можно добраться напрямую на автобусе за 19 минут, а на трамвае с пересадкой в «Автово» за 22 минуты".

Напомним, станция метро «Казаковская» (она же «Юго-Западная») появится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. Станция «Путиловская» имеет выходы на улице Васи Алексеева между проспектом Стачек и улицей Маршала Говорова. Она должна стать пересадочным пунктом. Правительство Петербурга сообщало, что станция может быть открыта уже в 2024 году, а вот пересадка будет введена в 2025 году.

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "Ввод метро без пересадки может не дать нужного эффекта на юго-западе Петербурга"

Проекты с родословной: в реестр отобраны объекты с разным функционалом, но которые объединяет интерес к истории своей локации

Исторический бэкграунд (или аура места) может стать сильной стороной девелоперского проекта и даже его «фишкой». Застройщики жилья, апарт-отелей, загородной малоэтажки и коттеджных поселков бережно собирают факты о прошлом территорий и обыгрывают их не только в названиях комплексов, но и в дизайне фасадов и входных групп, благоустройстве и арт-объектах. Старинные здания интегрируются в современные кварталы, добавляя глубины их восприятию. Новая городская ткань формируется на плотной исторической и культурной основе.

«Циан»: спрос на жилье перетекает из новостроек в дешевые сегменты вторички

В феврале 2026 года в России количество сделок с квартирами на вторичном рынке выросло на 41% по сравнению с январем. В «Циане» фиксируют «выраженный рост на «вторичке» на фоне драматического снижения в новостройках».

Как развивается транспортный каркас для новостроек Петербурга и Ленобласти

Одна из главных характеристик, определяющих ценность той или иной локации, – ее транспортная доступность. Мы обобщили информацию о том, как развивается транспортный каркас вокруг точек роста рынка недвижимости в Петербурге и агломерации и что предпринимает администрация Ленобласти, чтобы районы нового строительства не были парализованы дорожными пробками, а их жители быстро добирались до работы.