Больше всего новостроек реализуется у станции метро «Старая деревня»

Департамент аналитики «НДВ СПб» выявил самые популярные у застройщиков зоны станций метрополитена Санкт-Петербурга. В зоны были включены все объекты в транспортной доступности не более 15 минут от метро.

Так, по результатам исследования, больше всего новостроек предлагается в зоне станции метро «Старая деревня». Здесь строится и уже введено в эксплуатацию 18 объектов (с учетом очередей).

Второе место заняли сразу две зоны: у станции метро «Девяткино» и у станции метро «Ленинский проспект». В них в продаже находится по 17 строящихся и сданных объектов. Отметим, что ст. м. «Девяткино» - единственная станция петербургского метрополитена, территориально расположенная в Ленинградской области, и ее попадание на второе место стало возможным благодаря переориентации жилого строительства за пределы города.

Третье место досталось зоне у ст. м. «Комендантский проспект», в которой реализуется 15 строящихся и сданных в эксплуатацию объектов. За исключением ст. м. «Ленинский проспект» все станции из ТОП-3 расположены на севере города.

По словам руководителя департамента новостроек «НДВ СПб» Дениса Гусака, больше всего новостроек – 33 объекта – расположено в двух соседних зонах: у метро «Старая деревня» и «Комендантский проспект». Эта часть Приморского района активно осваивалась застройщиками в последнее десятилетие, однако большинство из объектов в данных зонах достаточно удалено от метро: поездка на транспорте занимает в среднем около 15 минут. Наилучшая транспортная доступность отмечена у новостроек в зоне ст. м. «Академическая» и «Крестовский остров»: от каждого объекта до метро не более 15 минут пешком.

Страница компании НДВ-СПб

Информация с сайта Restate.ru

Материалы, похожие на "Больше всего новостроек реализуется у станции метро «Старая деревня»"

Параметрическое проектирование ограждающих конструкций: как в условиях климата России построить надежный дом

В климате России частные дома подвергаются годовому циклу нагрузок: длительный отопительный сезон, перепады влажности, летний перегрев. Эксперты провели исследование, посвященное проектированию ограждающих конструкций с учетом реальных условий эксплуатации для снижения риска подобных сценариев.

Власти Петербурга расторгли соглашение с компанией, которая собиралась построить фармзавод в ОЭЗ

ООО «Полекс-фарм» планировала построить в Особой экономической зоне (ОЭЗ) «Санкт-Петербург фармацевтический завод. Однако теперь городская администрация расторгла соглашение с предприятием.

Мария Орлова: «Всеволожский район может обогнать Петербург по объемам жилья к 2030 году»

По итогам 2025 года доля Всеволожского района в структуре продаж Ленинградской области достигла 78%. Если тенденции сохранятся, к 2030 году Всеволожский район может обойти Петербург по количеству реализуемых квадратных метров, — полагает Мария Орлова, коммерческий директор ГК «А101» в Санкт-Петербурге.

На юге Петербурга скоростной трамвай «Славянка» проведут вдоль шоссе Подбельского

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проект планировки территории для нового участка трамвайной линии «Славянка» – вдоль шоссе Подбельского и Удаловской улицы.

Петербургский этап конкурса «СТРОЙМАСТЕР – 2026» стартует в марте 2026 года

Ассоциация «Национальное объединение строителей» и Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ при поддержке правительства Санкт-Петербурга с 17 по 19 марта 2026 года проводят региональный этап Национального конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР – 2026». Выдвинуты номинации «Лучший монтажник каркасно-обшивных конструкций» и «Лучший штукатур».

Комплекс по переработке отходов «Островский» должен открыться в марте 2026 года

Комплекс по переработке отходов (КПО) «Островский», расположенный в Выборгском районе Ленинградской области, должен открыться в марте 2026 года, сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов.

Дома Фарфоровского поста будут передвигать: готово положительное заключение историко-культурной экспертизы

Проект перемещения ряда зданий Фарфоровского поста получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. Исторические постройки решено передвинуть, чтобы построить железнодорожные пути для Высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.