Градсовет обсудил проект жилого квартала на территории бывших Аракчеевских казарм

Градсовет Петербурга обсудил проект строительства жилого квартала за бизнес-центром на Шпалерной улице, 51.

Проект разработало архитектурное бюро "Студия 44". Жилой квартал предлагается возвести на участке с номером 78:31:0001205:3. Это двор бывших Аракчеевских казарм: ранее там была проведена реконструкция сохранившихся построек учебной кузницы и конюшни. Заказчиком работ выступило ООО «Электра» (входит в структуру «Лидер Групп»). 

Проект представлял глава "Студии 44" архитектор Никита Явейн. Он пояснил, что при проектировании авторы ставили целью создать не сплошную "дворовую" застройку, сохранив "воздух" внутреннего пространства. 

На участке предусмотрен восьмиэтажный жилой комплекс. Первые этажи предполагаются под коммерцию, со второго по восьмой этаж – квартиры. Площадь жилых помещений составит 15 088 кв. м, площадь встроенных помещений – 1882 кв. м. Предусмотрено 206 машино-мест, включая 192 в подземном паркинге. Предварительно на территории запроектирован детский сад. 

Надел под застройку чуть больше 1 га расположен за бизнес-центром «Таврический», в квартале между Шпалерной, Тверской, Ставропольской и Кавалергардской улицами. В свое время там имелось несколько корпусов НИИ «Океанприбор», часть из них были в аварийном состоянии.

Застраивать площадку «элиткой» планировали еще в 2014 году (девелопером тогда выступала компания «Реформа»). Однако градозащитники добились в суде отмены разрешения на строительство, а вся та история с застройкой в итоге обернулась уголовным делом. ГК «Лидер Групп» приобрела участок осенью 2020 года; на тот момент земля с проектом находилась в залоге у банка «Уралсиб». 

NSP.RU - Недвижимость и строительство Санкт-Петербурга

Материалы, похожие на "Градсовет обсудил проект жилого квартала на территории бывших Аракчеевских казарм"

Параметрическое проектирование ограждающих конструкций: как в условиях климата России построить надежный дом

В климате России частные дома подвергаются годовому циклу нагрузок: длительный отопительный сезон, перепады влажности, летний перегрев. Эксперты провели исследование, посвященное проектированию ограждающих конструкций с учетом реальных условий эксплуатации для снижения риска подобных сценариев.

Власти Петербурга расторгли соглашение с компанией, которая собиралась построить фармзавод в ОЭЗ

ООО «Полекс-фарм» планировала построить в Особой экономической зоне (ОЭЗ) «Санкт-Петербург фармацевтический завод. Однако теперь городская администрация расторгла соглашение с предприятием.

Мария Орлова: «Всеволожский район может обогнать Петербург по объемам жилья к 2030 году»

По итогам 2025 года доля Всеволожского района в структуре продаж Ленинградской области достигла 78%. Если тенденции сохранятся, к 2030 году Всеволожский район может обойти Петербург по количеству реализуемых квадратных метров, — полагает Мария Орлова, коммерческий директор ГК «А101» в Санкт-Петербурге.

На юге Петербурга скоростной трамвай «Славянка» проведут вдоль шоссе Подбельского

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проект планировки территории для нового участка трамвайной линии «Славянка» – вдоль шоссе Подбельского и Удаловской улицы.

Петербургский этап конкурса «СТРОЙМАСТЕР – 2026» стартует в марте 2026 года

Ассоциация «Национальное объединение строителей» и Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ при поддержке правительства Санкт-Петербурга с 17 по 19 марта 2026 года проводят региональный этап Национального конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР – 2026». Выдвинуты номинации «Лучший монтажник каркасно-обшивных конструкций» и «Лучший штукатур».

Комплекс по переработке отходов «Островский» должен открыться в марте 2026 года

Комплекс по переработке отходов (КПО) «Островский», расположенный в Выборгском районе Ленинградской области, должен открыться в марте 2026 года, сообщил губернатор Петербурга Александр Беглов.

Дома Фарфоровского поста будут передвигать: готово положительное заключение историко-культурной экспертизы

Проект перемещения ряда зданий Фарфоровского поста получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. Исторические постройки решено передвинуть, чтобы построить железнодорожные пути для Высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.